A ideia incial era tentar restaurar o máximo do motor sem ter de tirá-lo do carro. O carro era para estar a andar o mais rapido possível.
Assim, desmontei tudo o que podia desmontar do motor sem ser necessário retirá-lo, para limpar, lixar as peças e pintar.
Filtro de ar cromado mais agradável à vista sem comprometer grandemente a eficiência.
Acontece que depois de algumas semanas de uso o dínamo teve um problema grave (o dínamo é o equivalente aos alternadores nos carros de hoje).
O dínamo tem a sua rotação através da correia do dínamo (alternador) através da polie que pintei em branco. Na outra ponta do eixo do dínamo temos uma turbina (dentro da caixa de ar azul por trás do motor). Essa turbina é que aspira o ar para a torre de óleo para refrigerar o motor. O eixo do dínamo cedeu na zona onde agarra a turbina. A turbina começou a rodar descêntrica e alem de não arrefecer o suficiente, com a trepidação partiu os apoios na caixa de ar e a braçadeira que agarra o dínamo... Resultado: tive mesmo que tirar o motor, para trocar a caixa de ar, o dínamo e a turbina. Aqui temos o motor acabadinho de sair.
O carro é levantado e o motor sai por baixo.
aqui temos o bloco do motor já despido da caixa de ar, dinamo, polies e turbina, carburador e filtro de ar, distribuidor velas e respectivas ligações. pronto para lixar e pintar.
Aproveitei para dar um mini-restauro ao compartimento do motor.
Aqui está o motor depois de restaurado. Caixa de ar nova, dínamo novo, polies novas, algumas latas novas e o resto é recuperado. Cromados made in Tawain para não haver grandes derrapagens no orçamento.
Ok primeiro que tudo não tentem isto em casa. Foi a maneira que arranjei para conseguir sozinho tirar e voltar a meter o motor. São dois macacos soldados no topo um do outro para ter o dobro do curso. É instável, e se a soldadura nao for boa correm-se muitos riscos.
O acopolamento do motor à caixa de velocidades. Apenas 4 parafusos seguram o motor inteiro.
Motor já dentro do compartimento do motor e já acopolado à caixa e com todas as ligações eléctricas feitas.
O carburador tambem deu alguns problemas, e aproveitei para trocá-lo por um mais eficiente... embora contina a ser um carro que gasta bem.
